Inaalis namin ang mga intermediary markup sa pamamagitan ng factory-direct supply. Ang lahat ng unit ay ginawa ayon sa mga detalye ng OEM na may mataas na lakas na heat-resistant alloys, reinforced bearings, at heat-treated housing na lumalaban sa napakabilis na pag-ikot at matinding temperatura ng tambutso. Ang aming mga sistema ng kalidad ay na-certify sa ilalim ng ISO f9001:2000 at IATF 16949. Ang bawat piraso ay sumasailalim sa dynamic na pagbabalanse at pagsubok sa pagganap bago ipadala upang matiyak ang maaasahang operasyon sa ilalim ng matagal na mabibigat na karga. Nagbibigay din kami ng mga pantulong na item tulad ng mga assemblies ng Truck Exhaust Pipe para sa kumpletong saklaw ng system.
1. Pinahusay na Power at Torque.
Ang mga unit ng Skyond Turbocharger ay inengineered para ma-maximize ang output ng engine sa pamamagitan ng pagpilit ng mas maraming compressed air sa combustion chamber. Ang tumaas na air density ay nagbibigay-daan sa mas mahusay na pagsunog ng gasolina, na naghahatid ng dagdag na lakas-kabayo na kinakailangan para sa mabibigat na karga at matarik na gradient.
2. Superior Fuel Efficiency.
Ang mga advanced na disenyo ng turbine ay na-optimize ang ratio ng gasolina-sa-hangin. Sa pamamagitan ng pagpapabuti ng kahusayan sa pagkasunog, tinutulungan ng aming mga unit ang mga operator ng trak na makamit ang mas mahusay na ekonomiya ng gasolina, na makabuluhang binabawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo sa mga malalayong ruta ng transportasyon.
3. Thermal at Mechanical Durability.Ang mga high-strength heat-resistant alloys, reinforced bearings, at heat-treated housing ay lumalaban sa mataas na bilis ng pag-ikot at matinding temperatura ng tambutso nang walang maagang pagkasira o pagkasira. Pinapahaba nito ang buhay ng serbisyo at binabawasan ang hindi nakaiskedyul na downtime.
Ang Turbocharger ay isang turbine-driven forced induction device na nagpapataas sa kahusayan at power output ng panloob na combustion engine sa pamamagitan ng pagpuwersa ng sobrang naka-compress na hangin sa combustion chamber. Ginagamit nito ang enerhiya mula sa mga gas na tambutso ng makina upang magmaneho ng isang compressor, na nagpapahintulot sa makina na magsunog ng mas maraming gasolina at makabuo ng higit na lakas nang walang makabuluhang pagtaas ng displacement ng engine.
Mga kondisyon sa pagpapatakbo:Gumagana ito sa ilalim ng matinding kundisyon — mga temperatura ng tambutso ng gas na umaabot sa humigit-kumulang 600°C sa pasukan ng turbine, na may mga bilis ng pag-ikot mula 8,000 hanggang 11,000 RPM. Ang mga kahilingang ito ay nangangailangan ng katumpakan sa paggawa, mga materyal na may mataas na temperatura, at wastong pagpapadulas para sa maaasahang operasyon.
Pangunahing idinisenyo ang aming mga unit ng Turbocharger para sa mga mabibigat na sasakyang pangkomersyal, kabilang ang mga modelong Shacman at Sinotruk HOWO, upang pangasiwaan ang mahihirap na kalsada at malalaking bigat ng kargamento. Ang mga ito ay ang perpektong pagpipilian para sa mga sasakyan na tumatakbo sa long-haul logistics, pagmimina, at construction transport, na nagbibigay ng maaasahang pagganap sa malupit na mga kondisyon.
Mga sinusuportahang platform ng engine:
Weichai WP10 / WP12 series — malawakang ginagamit sa mga mabibigat na trak ng Shacman at Sinotruk
Sinotruk MC11 / MC13 series — karaniwan sa HOWO at SITRAK na mga modelo
FAW CA6DM2 series — ginagamit sa FAW Jiefang heavy-duty trucks
Mga suportadong application:
Long-haul freight at cross-border logistics
Mga operasyon ng pagmimina at pag-alis ng mabigat na overburden
Paghahatid ng mga materyales sa konstruksiyon at mga dump truck
Matarik na lupain at mga ruta ng bundok na nangangailangan ng matagal na output ng torque
Dahil nagpapatakbo kami ng sarili naming pabrika na may mga turbine housing casting lines at precision balancing workshop, maaari kaming gumawa ng malawak na iba't ibang modelo ng Turbocharger at tumanggap ng mga custom na order para matugunan ang mga partikular na kinakailangan sa performance o fitment para sa iba't ibang configuration ng engine.
Kakayahang pagmamanupaktura ng OEM.Ginagawa namin ang bawat unit sa mga detalye ng customer, kabilang ang mga custom na configuration ng mounting, mga partikular na ratio ng A/R, at binagong disenyo ng compressor/turbine wheel. Ibigay ang iyong mga guhit o teknikal na kinakailangan, at ang aming engineering team ay maaaring bumuo ng isang custom na solusyon.
Pribadong label at pagba-brand.Para sa mga wholesale na kasosyo, nag-aalok kami ng mga serbisyo ng pribadong label kasama ang custom na packaging at pagba-brand na may logo at mga detalye ng iyong kumpanya.
Pasadyang proseso ng pag-order.Nagbibigay ang customer ng mga drawing, sample, o detalye → Pagsusuri ng engineering at pag-optimize ng disenyo → Paggawa ng sample at pag-apruba ng customer → Batch na produksyon na may ganap na kontrol sa kalidad → Pagpapadala kasama ang dokumentasyon.
Visual na inspeksyon ng compressor wheel.Alisin ang air intake hose sa pagitan ng air filter at Turbocharger. Siyasatin ang mga blades ng gulong ng compressor kung may mga bitak o pinsala, at tingnan kung may mga palatandaan ng pagdikit sa pagitan ng gulong at pabahay.
Pagsusuri ng pag-ikot.I-rotate ang gulong ng compressor clockwise sa pamamagitan ng kamay upang i-verify ang makinis na pag-ikot nang walang binding o seizure.
Pagsusukat ng axial play.Gamit ang dial indicator, sukatin ang axial movement. Ang axial play ay dapat na mas mababa sa 0.15mm — sa kabila nito ay nagpapahiwatig ng panloob na pagkasuot na nangangailangan ng kapalit.
Pagsusuri ng radial clearance.Gamit ang 0.1mm feeler gauge, sukatin ang clearance sa pagitan ng gulong at housing. Kung dumaan ang feeler gauge, natutugunan ng clearance ang mga kinakailangan sa kaligtasan.
Dahil sa matinding kundisyon sa pagpapatakbo — mga temperatura ng turbine sa paligid ng 600°C at bilis ng pag-ikot na 8,000-11,000 RPM — ang wastong paggamit ay mahalaga para sa mahabang buhay ng serbisyo:
Walang biglaang acceleration pagkatapos ng malamig na pagsisimula.Hayaang mag-idle ang makina sa loob ng 3-5 minuto pagkatapos ng start-up upang matiyak na maaabot at ma-lubricate ng langis ang Turbocharger bearings bago magmaneho.
Huwag isara kaagad pagkatapos ng high-speed na operasyon.Bago ihinto ang makina, hayaan itong idle ng 3-5 minuto upang hayaang mawala ang init ng cooling system at maiwasan ang oil coking mula sa natitirang mataas na temperatura.
Panatilihing malinis ang sistema.Kapag tinatanggal ito, gumamit ng malinis na tela upang harangan ang lahat ng koneksyon ng hose upang maiwasan ang pagpasok ng mga labi.
Regular na pagpapalit ng filter.Ang mga filter ng hangin at mga filter ng langis ay dapat na siyasatin at palitan tuwing 8,000 kilometro o ayon sa iskedyul ng tagagawa. Sa mga lugar na mataas ang alikabok, paikliin ang pagitan ng pagpapalit.
Regular na inspeksyon ng selyo.Suriin ang sealing ng mga linya ng intake at tambutso gamit ang tubig na may sabon, na may pagtuon sa saksakan ng compressor, turbine inlet flange, at mga punto ng koneksyon.
Labinlimang taon ng pakyawan na kadalubhasaan.Sa isang dekada at kalahating nakatuon sa mga pamilihan ng Sinotruk at Shacman, nagbibigay kami ng propesyonal na teknikal na suporta at tumpak na pagtutugma na tumutulong sa mga kliyente na maiwasan ang magastos na mga error sa pag-order.
Direktang pagpepresyo sa pabrika, walang tagapamagitan.Inaalis namin ang mga markup ng middleman, na nag-aalok ng matatag na pagpepresyo at pare-parehong kalidad nang direkta sa aming mga kasosyo.
Propesyonal na pamamahala ng kalidad.Ang aming senior engineering team ay nangangasiwa sa bawat yugto ng supply chain, mula sa pagpili ng materyal hanggang sa huling dynamic na pagbabalanse at pagsubok sa pagganap. Ang lahat ng mga unit ng Turbocharger ay sinusuri bago ang packaging.
Na-optimize na internasyonal na logistik.Nagtatampok kami ng dalubhasang container loading team na nag-maximize ng espasyo at tinitiyak na ang mga kalakal ay ligtas na nakaimpake para sa malayuang transportasyon sa dagat at lupa, partikular sa Russia at African market.
Buong hanay ng produkto. Bukod pa rito, nagbibigay kami ng Mga Bahagi ng Engine, mga bahagi ng Gearbox, makinarya sa konstruksyon, at mga kailangan sa pagpapanatili — isang paghinto para sa mga pangangailangan ng fleet.